2019快遞職業調查報告出爐

     剛剛過去的這一年，快遞小哥頻頻站上C位，不管是出現在國慶群眾游行隊伍中，千人快遞員組成的方陣，還是屢創新高的包裹量。

     而這群快遞人2019年到底過的怎么樣，也受到很多人的關注。日前，國家郵政局主管的中國郵政快遞報社發布了《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》。報告調查了65514位快遞從業人員，其中超七成為男性。

    數據顯示，40歲以下人員構成快遞從業人員的主體。收入上，75.07%的快遞從業人員月收入在5000元以下，一線快遞從業人員月收入超1萬元的占比為0.73%，但有6成人表示快遞這一行“有前途，值得干下去”。

    6成人每月休息2天或更少

    伴隨著網絡零售市場的發展和快遞基礎設施完善，中國快遞行業實現了跨越式增長。行業的蓬勃發展，吸引越來越多人加入到這個行業中，2018年的數據顯示，從2016年至2018年，中國快遞員數量增長了50%，總數量已經突破300萬。

    同時圍繞著快遞業催生新的崗位和職業，快遞業所有從業人員，除了跟消費者產生密切互動的快遞小哥外，還包括管理崗位人員(企業總部和基層網點)、專業技術類人員(IT、設備研發、網路規劃、人事、財務等)、 技能類人員(攬投、分揀、運輸、客服)等。

    “快遞從業人員”這一群體的真實的生存狀態究竟如何?最新出爐的《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》給出了啟示。

    一線技能類快遞從業人員中，攬投、分揀、運輸崗位男性是主力。40歲以下人員構成快遞從業人員的主體。

    從事快遞工作3年以下的占比超過半數，其中“1年以上3年以內”占比最高，為30.63%;從事3~5年快遞工作的占20.54%;從事5~8年的占 12.1%;8年以上整體占比不超過14%。相比管理類和專業技術類，技能類人員從業1~3年的占比較高。

8小時工作制在快遞行業是個美好的理想，工作量大、時間長且休息少是不少快遞員的常態。

     調查顯示，我國快遞從業人員每天工作8-10小時的占46.85%，每天工作10-12小時的占33.69%，近2成從業人員工作12小時以上。

    相比管理類和技能類，專業技術類從業人員每天工作8~10小時的占比最多。在管理類從業人員中，基層網點管理者每天工作10小時以上的比例最高。技能類從業人員中，末端攬投人員每天工作10小時以上的比例更高。

     行業從業人員約60%每月休息2天或更少，主要是基層管理類和技能類從業人員。

“通達系”快遞小哥日均派件量最多

    收入方面，75.07%的快遞從業人員月收入在5000元以下。3000~4000元區間最多，占27.05%;4000~5000元占21.28%;2000~3000元占20.72%;2000元以下占6.02%。

     約1.49%的快遞從業人員月收入超過1萬元，一線快遞從業人員月收入超1萬元的占比為0.73%。

     目前，我國快遞員的工資通常是計件工資，這也就意味著，掙的工資與收派件量息息相關。

    數據顯示，65.43%的快遞小哥日派件不足150件，83.4%日派件不超過200件，日均派件數量近年來沒有明顯變化。其中，“通達系”快遞小哥日均派件量最多。

    在收件方面，八成以上快遞小哥日均收件不超過50件。

    在技能類崗位從業人員的平均收入方面，干線運輸崗位收入排在首位，81.41%超3000元，51.68%超4000元;末端攬投崗位收入排在第二位，78.73%超3000元，51.62%超4000元;分揀崗位排在第三位，70.32%月收入超3000元;客服崗位排在第四位，38.44%月收入超3000元。

    分區域看，以一線攬投員為例，各地快遞小哥收入總體上東部較高，中部次之，西部和東北較低。

    6成人表示“有前途，值得干下去”

    雖然快遞業的工作時間長強度大，但6.5萬名從業者中近六成表示“有前途，值得干下去”，表示“只是過渡，還會跳槽”的不足一成。

    對于工作壓力，40.99%的人表示壓力一般，32.49%表示壓力較大，17.84%表示很大，8.68%表示已經到極限了。相比專業技術類和技能類崗位，管理類崗位數據顯示壓力更大。技能類崗位中，相比分揀、干線運輸、客服，攬投崗位顯示壓力更大。

    該報告還表達了快遞小哥內心的呼聲。呼聲最高的要求是“提高計件工資”，其次是“提高社會對快遞員的認可度”。

    近幾年來，社會對于快遞從業人員的認可度越來越高，比如推出職稱評定，國家職業技能標準。在參與調查的3957名專業技術類從業人員中，沒有職稱的占52.49%，其中68.56%有意愿參加職稱評審。